EN
Me tegutseme varustuste tarneahelas kõige kõrgemal, teenindades maailma suurimaid kaevandustegevusettevõtteid. Maailma suurim ratastoitepakk on nende ettevõtete jaoks strateegiline vara ning nende tarnimine nõuab võrratuid projektijuhtimise ja toetamise võimeid. Me hõlbustame nende monumentaalsete masinate omandamist, transportimist ja pidevat toetust, tagades, et nad pakuvad nendest oodatavat tähtede tootlikkust. Meie roll on toetada globaalse majanduse mootoreid.
Maailma suurim ratastoiteajur on mobiilse laadimisseadmete absoluutne tipp, masin nii suur, et töötab omavahel. Need ei ole lihtsalt standardlaskeri suurendatud versioonid, vaid nende projekteerimisfilosoofia ja tehnoloogiline rakendus on põhiliselt erinevad, ehitatud ainulaadsele eesmärgile: äärmusliku tootmisvõimsusele avamaal. Nende olemasolu õigustab skaalakasum miljardeid tonne materjali liigutamisel. Kolm aspekti määratlevad neid hiiglaslikke: nende Hiiglaslik suurus ja struktuuri terviklikkus , nende Revolutsioonilised mootorijõud ja -jõud , ja nende Käitaja abistamise ja stabiilsuse kontrollimise tehnoloogiad .
Kõige silmatorkavam tunnus on nende Hiiglaslik suurus ja struktuuri terviklikkus - Jah. Iga komponent on suur. Kott võib olla kuni 40 kuupjardia suurune ja valmistatud kulumiskindlastest teraseseadmetest, mis on nii paksud ja rasked, et nende valmistamine on väga raske. Laaduri sidemeid, mis on sageli massiivsed Z-bar mehhanism, on mõeldud genereerima Läbitõusujõud mõõdetakse sadu tuhandeid naela. Ühekäiguline raam peab olema uskumatult jäik, et neid jõude ilma paindumiseta taluda; see on valmistatud mitme tolli paksusega terasplaatidest ja massiivsetest valatest. Üldine Tippumiskargus masina kukkumise algusmassi on astronomiline arv, mida nõuab üle 70 tonni kiviga täis ämblite tõstmine ja kandmine. Need on kohandatud, mitmetoni suurused hiiglased, kes on maailma suurimad maastikupommid. Nende masinate suur mass (sageli üle 500 000 naela) on nende enda vaenlane, nõudes inseneri, kes keskendub tohutule tugevusele ja vastupidavusele metalli väsimusele pideva, äärmise koormuse all.
Selle massi liikumiseks ja töö tegemiseks kasutavad need laadid Revolutsioonilised mootorijõud ja -jõud - Jah. Tavaliselt hüljatakse mehaanilised jõud diisel-elektri või puhtalt elektriliste jõudude asemel. Esimene näide on LeTourneau laadikate pärand, mis kasutasid diiselgeneraatori, et toota iseseisvaid elektrimootoreid, mis paigaldati otse iga rattaüles. See "elektrirataste" disain pakub mitmeid peamisi eeliseid: see annab igale rattale kohese, massiivse pöördemomendi Traktsioon see kõrvaldab keerulised mehaanilised käigukastid ja käivitusliinid, mida ei oleks võimalik selles ulatuses ehitada, ning võimaldab täpse roolide juhtimist. Peamine mootor on mere- ja merealaste proportsioonide diiselmootor, kuid selle roll on sageli pigem generaatori kui otsese mehaanilise jõu andmine. See süsteem annab sujuva, juhitava ja tohutu jõu, mis on vajalik pakendi täitmiseks ja laaditud masina liikumiseks.
Sellise hiiglase käitamine nõuab Käitaja abistamise ja stabiilsuse kontrollimise tehnoloogiad - Jah. Käitaja kabin on paigutatud kõrgelt maapinnast, pakkudes Panoraamavaade kui te ei ole teadlik, kas te olete huvitatud, et teie töö on ohutu ja täpsus on oluline, kui te töötate lähedal hiiglaslike veoautode. Juhtimisseadmed on tingimata elektriga abistatud ja sageli arvutisüsteemid. Arvestades masina suurust ja koorma väärtust, on stabiilsus ülimalt oluline. Edasine Stabiilsuse juhtimissüsteemid jälgida pidevalt masina seisukorda, koormusmassi ja kiirust. Need süsteemid võivad automaatselt sekkuda, et reguleerida jõudu või pidurdust üksikute rataste suhtes, et vältida juhtimise kaotamist või kukkumist. Automaatsete funktsioonidega on tavalised, näiteks "tagasi kaevatamiseks" funktsioonid, mis pöörlevad automaatselt puuri ja ämbri pärast lossimist eelnevalt määratud asendile, optimeerides tsükli aegu ja vähendades töötaja töökoormust. Kõigi nende tehnoloogiate eesmärk on aidata töötajail masinate tohutu võimsust ohutult ja tõhusalt hallata, maksimeerides tootlikkust, kaitses samal ajal miljonite dollarite väärtuses vara kahjustustest.
