EN
Meil on sügavad tehnilised teadmised müüdavast seadmest. Me mõistame, kui oluline on tugeva laadimisseadme konstruktsioon ja selle mõju toimivusele ja pikaealisusele. Meie tooteid valime inseneri tipptasemel ja tõestatud disaini printsiipidel. Me õpetame oma klientidele, mis muudab masina vastupidavaks, aidates neil vaadata kaugemale spetsifikatsioonidest, et mõista ehituse kvaliteeti, mis määrab nende kogu omandihindade ja rahulolu aastate jooksul.
Rattatüki ehitamine on keeruline protsess, mille käigus integreeritakse raskete mehaaniliste, hüdrauliliste ja struktuuriliste süsteemide koostis ühtsesse, vastupidavasse ja suure jõudlusega masinasse. See ei ole lihtsalt osade kokkupanek, vaid inseneriteaduslik harjutus, kus iga osa on loodud töötama harmoonias äärmusliku pingetekahe all. Laadimisseadme konstruktsiooni tugevus on selle pikaealisuse ja usaldusväärsuse peamine määrava. Seda saab hinnata, uurides kolme kriitilise allsüsteemi ehitust: Šassi ja liigendamise raamistik , Mootori ja jõuvarustuse kokkupanek , ja Laaduri sidumine ja hüdrauliline integreerimine .
Masina aluseks on Šassi ja liigendamise raamistik - Jah. See ei ole üksüksus, vaid kaks peamist struktuuri: tugev tagumine raam ja sama tugev esiraam. Need on tavaliselt valmistatud kõrge tugevuse, madala legeerimissisaldusega terasetahtedest, mis lõigatakse, pressitakse ja keevitatakse karpistükki, et saavutada maksimaalne tugevus kontrollitud kaaluga. Keemise kvaliteet on väga oluline, kuna kriitilised ühendid on sageli ohustamata katsetamisel, et tagada terviklikkus. Kahe raami ühendatakse Ühese liigese , mis on raske töö inseneri meistriteos. See liigendus koosneb massiivsest, karmistatud terasest pöördpiinist, mis on paigaldatud suurte pöörlusringide või pronsist puusade sisse. Kogu see komplekt on projekteeritud nii, et see suudab käsitleda tohutuid pöördejõude, kui masin liigutab ja töötab ebastaapsel pinnal, pakkudes samal ajal sujuva ja usaldusväärse rooli pöördepunkti. Selle raami ehitus peab vastu pidama metallist väsimusele tuhandete tööaegade jooksul, mistõttu on materjalivaliku, kujunduse ja tootmise kvaliteedi seisukohast äärmiselt oluline.
The Mootori ja jõuvarustuse kokkupanek on laaduri liikuvuse ja võimsuse süda. See süsteem on konstrueeritud moodulaarselt, kuid omavahel ühendatud komponentide komplekti kujul. Üldine Dieselimootor on paigaldatud isoleeridele, et vähendada vibratsiooni ülekannet raamile. See on otseselt ühendatud Momentimuundur , suletud üksus, mis vajab paigaldamise ajal täpset sirgendamist. Torkiummuutja väljund toidab Planetaarne edasikandumine , keeruline segud ja segud, mis on paigaldatud kõvasti kinnitatud karpi. Ülekandes on keskendunud soojuse hajutamisele ja löögivõimsusele. Ülekandes, jõuseadmedkuuluvad rasketest torudest ja universaalühendustestsiirdatakse jõud ette ja taha Planeetilised teljed - Jah. Need teljed on iseendast miniatuurlikud jõuelektrijaamad, mis sisaldavad diferentsial- ja lõppmootoreid, mis veel rohkem kordavad pöördemomenti. Kogu jõuseade on ehitatud tugevuse ja usaldusväärsuse tagamiseks, kusjuures komponendid on kavandatud kergeks juurdepääsuks ja teenindamiseks, näiteks külg-ühendatud lõppmootori keskused, mida saab vahetada ilma kogu telje eemaldamata.
Laaduri tööfunktsiooni haldab Laaduri sidumine ja hüdrauliline integreerimine - Jah. Liideseadmed (puu ja kellakruk) on tavaliselt valmistatud tahkest terasest plaadist või keerukate vormide jaoks kõrge tugevusega sulamist. Need on ühendatud raamini ja üksteisega massiivsete, karastatud terasest naelade ja kulumiskindlate puusade abil. Hüdrauliline süsteem on täielikult integreeritud sellesse struktuuri. Üldine Hüdraulikutsendid (puhutus- ja kalduvus) on paigaldatud raami ja sideme vahel. Need on kahekordsed silindrid, mille püssinite läbimõõt on suur, et tekitada vajalik jõud. Hüdraulilised pumpid on mootoriga ühendatud ja ühendatud tugevdatud torude ja terastorude kaudu juhtivte ventiilide panka, mis on sageli kompaktsuse huvides kokku pandud "ventiilide panka". Kogu hüdrauliline süsteem on konstrueeritud töötama kõrge rõhu all (sageli üle 5000 psi) minimaalsete lekkega. Integratsioonipunkt on ämblik, mis on kinnitatud Kiirkoostur mehhanism, mis võimaldab kasutada erinevaid vahendeid. Selle kogu süsteemi ehitus keskendub tugevuse ja kaalu suhe maksimeerimisele, täpsete liikumiste tagamisele ja hoolduse hõlbustamisele, kusjuures igale pöörele paigaldatakse rasvpunktid (zerk), et tagada pikaealisus.
