Suur teerull | Suur asfaltmasin

"Suur teekattepaak" on loodud valitsema suurprojektidel, kus mõõt, võimsus ja usaldusväärsus on tingimusteta. Selle disainifilosoofia keskmes on maksimaalse mõju tagamine kolme olulise omaduse kaudu: selle Kõrge staatiline lineaarne rõhk , oma Suur ergutusjõud , ja selle Tugev mootor koos Tugev sõitumisvõime .

Kõrge staatiline lineaarne rõhk on tihendamise põhimõte, mida saavutatakse ainult masina suure raskusega. See staatiline jõud, mõõdetuna kilogrammides sentimeetri kohta (kg/cm) trumli laiusest, on aluseks, millele rakendatakse dünaamilist jõu. Suur rull, oma raske raami ja trumli konstruktsiooni tõttu, avaldab tohutut allavoolu survet isegi siis, kui vibratsioon on välja lülitatud. See on eriti oluline asfaldi esialgseks lagunduskompleksiooniks, kus materjal on kõige soojem ja kõige paindlikum. Kõrge joonsurur kiiresti voodi ja valmistab seda ette dünaamilise tihendamise jaoks, mis järgneb. See omadus tagab tõhusa tihendamise juba esimesel läbimisel, maksimeerides tõhusust ja lootes stabiilse aluskihi, mis on kriitiline raske liiklusega pindade nagu kiirteed pikaajaliseks elueaks.

Dünaamiline jõud ehk Suur ergutusjõud , on see koht, kus suur rull näitab oma tõelist jõu. See jõu tekitatakse raskete eksentriliste masside pöörlemisel tamboris, mis on massi ja eksentrilisuse amplituudi korrutise tulemus. Suured rullid on varustatud suuremate ja raskemate eksentrikplokidega, mis suudavad tekitada oluliselt suurema tsentrifugaaljõu võrreldes väiksemate mudeliteta, sageli üle 200 kN. See suur impordienergia edastatakse sügavalt materjali kihti, tõhusalt tihendades paksu asfalti või k cohesiooni põrandaid. See saavutab sihttiheduse palju kiiremini, nõudes sageli vähem läbipõkkeid kui väiksem masin. Just suure staatilise kaalu ja kõrge dünaamilise jõu kombinatsioon võimaldab suuril rullidel saavutada kõrge tihendatavuse ühtsuse ja vastata tiheduse nõuetele kriitilistel projektidel seni puudutamatult kiiresti.

Selle raskuse edasiliikumiseks ja selle jõu kasutamiseks on vajalik Tugev mootor on oluline. Suur rullivajur vajab oma masina liigutamiseks ja hüdraulilise süsteemi tööks, mis toetab vibratsioonimootoreid, kõrge võimsusega diiselmootorit. Sellel mootoril peab olema piisav pöördemoment raskesse masinasse tõusmete liikumiseks, näiteks kiirteedel, mis on tema Tugev sõitumisvõime . See tagab, et kompaktseerimisjõu säiliks ka tõusmetel, vältides impulsi või kompaktseerimise tõhususe kaotamist. Lisaks tagab selle võimas mootor koos tugeva Hüdrostaatiline kättetõve , tagab sujuva ja lõputu kiirusjuhtimise täpseks tööks. Kättetõve abil saab operaator hõlpsasti kohandada sõidukiirust asfaldi valamise kiiruse ja materjali tingimustega, tagades, et iga tolli mati kompaktseeritakse ühtlaselt ilma jõu või haardumise kaotuseta, isegi raskete koormuste all.