XCMG XCB-DT30 Diiselfoorikell 3-tonnine tõusmaht 3,5 m tõusme kõrgus

Toote kirjeldus

XCMG XCB-DT30 diiselfoorik on hoolikalt valmistatud kõrge toimega materjalikäsitlemise seade. Sellel on tugev ja stabiilne välimus ning teaduslikult põhjendatud ja otstarbekas konstruktsioon. Kõik komponendid töötavad tihedalt koos, demonstreerides vägevaid töövõimalusi. Nimivõimsusega 30 tonni saab seadmega hõlpsasti toime tulla erinevate raskete kaupade laadimise, tühjendamise ja käsitlemise ülesannetega. Operaatori kojupiirkond on kasutajasõbralikult ja hõlpsasti kasutatavalt paigutatud, võimaldades operaatoreil tõhusalt töötada. Seadme valmistamise protsess on täpne ja kasutatud on kvaliteetseid materjale, mis tagavad seadme vastupidavuse ja stabiilsuse. Seadet saab laialdaselt kasutada mitmesugustes olukordades, näiteks sadamates, logistikahallides ja tehasehallides ning see on usaldusväärne abiline mitmetel ettevõtete kaupade käsitlemisel, võimaldades tõhusat ja ohutut materjalivoolu.

Spetsifikatsioonid

Toote eelised

• Elektrijaam :

XCB-DT30 diiselfoorikas kasutab otsespritsi põlemissüsteemi. Optimeeritud põlemiskamber struktuur tagab sellel suurepärase käivitustehingu, madala kütusekulu, suure pöördemomendi varu ja võimas toiteallika. Küttesüsteem kasutab elektrooniliselt juhitavat jaotuspumpa ja kõrge rõhuga üldise rööbastehnoloogiat, mis tagab stabiilse vahtimise, madala müra ja vastavuse riiklikule III emissiooninõudele. Kogu masin on kõrge usaldusväärsusega ja vastupidav, võimeline pikemaajaliseks stabiilseks tööks, mis tagab tugeva garantiiga sageli esinevate veokite operatsioonide jaoks.

• Transmissioonisüsteem :

Tori süsteemil on võtmeroll jõu edastamisel. See suudab edasi kanda mootori poolt genereeritud jõu veojuppadele ja töömehhanismidele. Käigukasti, vahetuskasti ja vedavate telgede kaudu saavutatakse funktsioonid, nagu kiiruse vähendamine ja pöördemomendi suurendamine, kiiruse ja suuna muutmine ning võimsuse sisse- ja väljalülitamine, mis võimaldab mootori üksusel täielikult vastata nooltõusmasinad ja tagada selle sujuva töö erinevates töötingimustes.

• Roolisüsteem :

See koosneb mitmest osast, näiteks juhiraatt, juhikinnitus jne. Juhiratas saab olla paindlikult ühendatud vastavate komponentide kaudu. Juhi saab ettepoole ja tagasi kallutada, et leida juhile sobiv ja mugav asend. Koormustundliku täishüdraulilise juhisüsteemi ahelasse on paigaldatud prioriteediklapp, mis tagab õliga varustamise prioriteediga. Kui juhimehhanism asub keskpositsioonis, on tal hea energiasäästu toime. Juhitava telje eri komponendid töötavad koos, et saavutada juhimine rõhulisa abil, ja juhivõlliga ühendatud põrduv istekoht muudab juhimise veelgi stabiilsemaks.

• Peatumissüsteem :

Pidurisüsteem kasutab eesmise kahe ratu piduritüüpi, mis koosneb peapidurisüüdist, piduritest ja piduripedaalist. Pidurite jõuallikat saab jagada jõupiduriteks ja tavalisteks piduriteks. Jõupiduri jõu saab hambaümberlülitist tekitatud kõrge rõhuga õlist, samas kui tavaline pidur toetub juhi jõule, mis tagab tõhusalt piduriturbu töötamise ajal ja käsitleb erinevaid ärkäolukordi.

• Hüdraulikasüsteem :

See koosneb peamiselt viiest osast, sealhulgas jõumehhanismist, täitja, juhtimisseadmest, abiseadmest ja edastuskeskkonnast. Põhikomponentide hulka kuuluvad hambaümberlülitid, mitmeteed ventiilid jne. Kõik komponendid töötavad koos, et täpselt teostada erinevaid hüdraulilisi toiminguid, mis pakuvad stabiilset ja usaldusväärset toetust tõstmine, kallutamine ja muud tööd ning tagavad sujuva tegevuse.

• Raamisüsteem :

See on mooduldisaini alusel. Konstruktsiooniosad on töödeldud suurte CNC laserlõikemasinatega ning valmistisosad on valmistatud CNC painutusmasinates ja hüdroautsades. Töödeldud osad on töödeldud suurte CNC töötlemissentralidega ning töötlemistäpsus vastab kogu masina disaininõuetele, mis muudab terve raami tugevaks ja täpseks, tagades kindla aluse nurgutõuse stabiilseks tööks.

• Pea kaitse süsteem :

Rakendatakse üldiselt keevitatud ülekatted. Raamikogumi ühendamisel kasutatakse kõrgeldusvastaseid padjaid, mis vähendavad tõhusalt mootori jooksva seismise ja kogu masina töö käigus tekkivat resonantsi, parandades operaatoreid hõlbustades nende tööd suhteliselt mugavas keskkonnas ning tõstes seadme kasutamise inimlähedase kogemuse.

Tootekasutuse juhend

• Enne töö alustamise valmistumine : Enne XCMG XCB-DT30 diisellifti kasutamist on vaja kontrollida, kas masinal on mingisugune välimise kahjustus ning kas kõigi komponentide ühendused on kindlad, eriti olulised osad nagu juhtimissüsteem ja pidurisüsteem. Samuti tuleb kontrollida, kas kütuse, hüdraulikavedeliku jne vedelikutasemed on normaalses vahemikus, et tagada XCMG XCB-DT30 diisellifti tavapärase käivitamise ja töö käigus.
• Käivitamise operatsioon : Sisenema operaatori kabiini, kinnitage turvavöö, sisestage võti käivituslukku ja käivitage XCMG XCB-DT30 diisellift vastavalt õigetele sammudele. Pärast käivitamist pöörake tähelepanu, kas mõõteriistade paneelil kuvatud parameetrid on normaalsed. Kui ilmneb mingeid ebaühtsusi, lõpetage masina töö kohe ja tehke inspeksioon.
• Operatsiooni protsess : XCMG XCB-DT30 diiselfoori käigutamisel kaupu käsitlen, on vajalik kaubamassi ja ladustamisasukoha põhjal mõistlikult kontrollida veoki sõukõrgust, tõusnurga ja juhtimisnurka, et tagada stabiilne ja ohutu töö ning vältida kokkupõrgete jne õnnetusi.
• Pärast operatsiooni hooldus : Pärast käitlustöö lõpetamist parkige XCMG XCB-DT30 diiselfoor veokis ettenähtud asukohta, lülitage mootor välja, kontrollige uuesti kõigi sõiduki komponentide seisundit, tehke puhastustööd hästi ja tehke regulaarset hooldust vastavalt nõuetele, et tagada XCMG XCB-DT30 diiselfoori hea seisund järgmiseks kasutamiseks.

Tavaliselt esinevad küsimused

Q : Kas XCMG XCB-DT30 diiselfoori käitamine on keeruline?

A : Operatsioon ei ole keeruline. Selle erinevate töökomponentide paigutus on mõistlik ja operatsiooniviis vastab ergonoomiale. Lisaks on enne operatsiooni vastav koolituskava. Tööoperatoorid saavad pärast lihtsat õppimist operatsioonioskust valdama ja läbi viia operatsiooni sujuvalt.

Q : Kas seadme igapäevane hooldus on keeruline?

A : See ei ole keeruline. Määratud hooldusperioodi ja nõuete kohaselt piisab lihtsatest kontrollidest, puhastamisest ning hüdraulikasüsteemi ja võimsussüsteemi nagu kaheksed tühjad osadest vastavalt vajadusele õlide lisamisest või asendamisest. Tavalised hooldustöötajad saavad neid hooldustöid teostada.

Q : Mida tuleb teha, kui järsku pidurdamine ebaõnnestub?

A : Järgige kõigepealt rahulikult ja püüdke käsi- ning muud abiline pidurdamisseadmed kasutada hädapidurdamiseks. Samuti saatke kohe hoiatussignaal, et teatada ümber asuvatele inimestele, et nad pööraksid tähelepanu ja vältiks. Seejärel võtke õigeaegselt ühendust professionaalsete hooldustehnikutega, et teostada pidurisüsteemi üldine kontroll ja remont, tuvastada rikke põhjus ja kõrvaldada see, et tagada tulevikus ladumesinna ohutu kasutamine.