Articulating wheel loader

Pakume lahendusi klientidele, kes töötavad piiratud ruumis. Ühise ratastoiduri puhul on tegemist eritoodetega, mis pakuvad ainulaadse kombinatsiooni võimsusest ja kergusest. Me tarnime neid masinaid tööstusharutele nagu logistika, ringlussevõtt ja spetsialiseeritud ehitus, kus manööverdusvõime on sama oluline kui tõstmisvõime. Me aitame oma klientidel optimeerida materjali käitlemise protsesse, pakkudes neile sobivat varustust nende konkreetsele ehitusplatvormile ja operatiivsele väljakutsetele.

Artikulatsioonrataste laadimiskomplekt on funktsionaalse disaini meistriteos, mille kogu tööfilosoofia on revolutsioneeritud tema konksutega šassiga. See ainuke omadus muudab selle lihtsalt võimsast masinast erakordselt paindlikuks ja mitmekülgseks tööriistaks, mis suudab tõhusalt töötada keskkonnas, kus traditsioonilised jäikraamilised sõidukid oleksid lootusetult keerulised. Artikulatsiooni väärtus realiseerub kolme omavahel seotud süsteemi kaudu: Ühise raamide liigese ja roolimehhanism , Voolu edastamine kõigile rattaidele , ja Stabiilsuse juhtimine liigendamise ajal .

Masina süda on Ühise raamide liigese ja roolimehhanism - Jah. Laadimisseadme osad on kaks eraldi ühikut: esi- ja tagumimodul, mis kannab laadimisseadme ühendust ja kaudu ning tagumimodul, mis sisaldab mootorit, käigukasti, kabinit ja vastukaalu. Need kaks tugevat osa on ühendatud massiivse, karastatud terasest pivotpiini ja ümbritsetud sõrmusega. Täielik hüdrauliline rool silindrid on paigaldatud selle liigese poole. Kui töötaja pöörleb rooli, laienevad või tõmbunevad need silindrid, mis tõmbab esi- ja tagumised raamid füüsiliselt üksteisest välja ja juhatab seega kogu masina. See kujundus võimaldab pöörlemisradiuse, mis on oluliselt väiksem kui masina üldine pikkus, mis on kriitiline eelis manööverimiseks paljade vahel, hoonete sees või teiste seadmete ümber rahvarohkel töökohal. Lisaks võimaldab see liigitus masinil kergelt roostega "kräksuda", mis võimaldab tasku veoki või kuhjaga sidudes vahetult kohandada, ilma et oleks vaja kogu masin ümber asendada.

Selleks, et see liigutus oleks tõhus, peab jõud toimuma kõikidele ratastele sujuvalt, olenemata rooli nurgast. Seda saavutatakse Voolu edastamine kõigile rattaidele süsteem, mis on projekteeritud pöördepunkti ümber. Mootori jõud edastatakse käigukasti kaudu ülekandehoonele ja seejärel tugeva käigukasti kaudu, mis läbib liigendite keskmes. Sellel jõul on konstantkiirusega (CV) ühendid või universaalsed ühendid, mis võimaldavad tal jõudu edastada isegi äärmuslikes roolilõikudes. See tagab, et Nelikvedu süsteem toimib ideaalselt, kas masin sõidab sirgelt või pöörleb 40 kraadi või rohkem nurga all. See on oluline, et säilitada tõmbevõime ja tootlikkus. Näiteks kui kaevata kõrvale nurga alt, saavad kõik ratased jätkuvalt voolu, mis annab pakk, mis on vajalik ämma täitmiseks. Üheldus ja püsiv 4WD on see, mis muudab masina nii võimeliseks nii erinevate maastikkude ja rakenduste jaoks.

Kriitiline inseneri väljakutse on Stabiilsuse juhtimine liigendamise ajal - Jah. Kui raam on liigutatud, muutuvad masina kaalukaotus ja stabiilsus. Insenerid kujundavad laaduri kindla kaalu jaotusega, sageli on tagaküljel vastukaal, et hoida stabiilsust. Üldine Tippumiskargus võimekuse on hoolikalt arvutatud nii sirgedele kui ka täielikult liigutatud positsioonidele. Pikk Teljevahe kui masin on pööratud, ei tunne see end isegi pööratuna. Käitaja peab olema koolitatud mõistma, et stabiilsus on täielikult liigendamisel veidi vähenenud, eriti kui tõstet tõstatatakse. Kuid üldise konstruktsiooniga koos, näiteks laias asukohas olevate rataste ja madala raskuskeskusega, on võimalik tagada, et liigendrataste laadimisseadme töö on väga stabiilne ja ohutu. See hoolikal tasakaal äärmise manööverdusvõime ja püsiva stabiilsuse tagamise vahel on hästi projekteeritud liigendrataste laadiku tunnusmärk, mistõttu on see tööstusharu domineeriv konfiguratsioon.