EN
Õige hooldus sinu tagakaevaja laadur on kriitiliselt tähtis, et tagada pidev toimivus, pikendada seadmete eluiga ja vähendada kulusid põhjustavat seiskumist väliolukorras. Eesmise koti ja tagumise kaevurikinnitusega on kõige sagedamini kasutatavad tagumise kaevuriga laaduri komponendid, mistõttu nende hooldus ja kontroll on olulised turvalise ja tõhusa töö tagamiseks. Tagumise kaevuriga laadur, millele tehakse regulaarselt ja põhjalikult hooldust, tagab ületäitumise produktiivsuses ja usaldusväärsuses nii maavarade kaevamisel, kraavi kaevamisel kui ka materjalide käsitlemisel. Teadmised eesmise koti ja tagumise kaevurikinnituse konkreetsete hooldusnõuetega võimaldavad operaatoreitel ja autode parkide juhtidel rakendada ennetavaid strateegiaid, mis kaitsevad nende investeeringut ja säilitavad seadmete tagasimüügiväärtuse.
Eesmõõk ja tagumised kinnitussüsteemid töötavad nõudvates keskkondades, kus mulla kulumine, põrkekoormus ja hüdrauliline rõhk põhjustavad pidevat kulutumist. Iga tagasikopli- ja laadurijuht peab mõistma, kuidas mustuse kogunemine, korrosioon, hüdraulikavedeliku lagunemine ja metalli väsimus kahjustavad mõõga hammasteid, lõike servi, hüdraulikasilindreid ja kinnituskettu. Struktureeritud hooldusgraafiku kehtestamisega, mis käsitleb mõlemat komponenti süstemaatiliselt, saate vältida väikest kulutumist, mis muutub suurteks remontideks, ning tagada, et teie tagasikopli- ja laadur säilitab kogu oma kasutusaja jooksul maksimaalse tööefektiivsuse.
Eesmõõga hoolduse alused
Igapäevane kontroll ja puhastus
Iga tagasiharvestaja-operaator peab enne töö alustamist iga päev teostama eesmise kastega visuaalse kontrolli. Selle igapäevase kontrolli käigus tuleb uurida kastilõikeid pragude, kriimude või liialiku kulutuse suhtes, mis vähendab kaevamise efektiivsust. Eemaldage kastipinnalt ja sisemisest kavalaagist kogunenud muld, prügi ja niiskus, sest kinni jäänud materjal soodustab korrosiooni teket ja lisab tagasiharvestajale tarbetut kaalu. Pöörake erilist tähelepanu kastipöördepunktidele ja pingeühendustele ning veenduge, et need liiguksid vabadelt ilma takistusteta või hõõrdumisega. Igapäevane puhastus võtab vaid mõni minut, kuid see takistab niiskuse ja keemiliste ühendite kogunemist, mis kiirendab tagasiharvestaja eesmise kasti rooste teket.
Hooajaline kastilõikade ja lõikekülgede vahetamine
Korvahammas kulub pideva kokkupuute tõttu mulda, kivide ja abrasiivsete materjalidega, mis vähendab kaevamisvõimet ja nõuab hammasi vahetada hooajaliselt või kasutuspõhjusel. Tagasurumislaaduri korvaga oluliselt kulunud hammaste korral kaob hammaste haarang ja tõhusus, mistõttu peab mootor töötama raskemini ja kütust kulub rohkem. Vahetage korvahammast, kui nad on kulunud 60–70 protsenti oma algsest pikkusest, või kui te märkate korva üle poole nähtavat ebavõrdset kulumismustrit. Samuti kulub korva lõikeäär oluliselt ja selle tuleb kontrollida iga kuu ning vahetada, kui see muutub nügiseks või teravnokaks. Ostes tagasurumislaaduri korvahammasi ja lõikeääri, kasutage originaaltootja spetsifikatsioone, et tagada õige sobivus, materjali kvaliteet ja pikk kestvus.
Tagumise tagasurumislaaduri lisaseadme hoolduse eriteadlikkus
Hüdraulikasüsteemi tervis ja vedeliku haldus
Tagumise tagasikäigu lisaseadise töö sõltub täielikult hüdraulikasüsteemidest, mistõttu on hüdraulikavedeliku kvaliteet usaldusväärse varustuse töö alus. Teie tagasikäigu laaduri hüdraulikavedelik edastab võimsust tagasikäigu kausile ja käigule ning saastunud või lagunenud vedelik põhjustab aeglast reageerimist, tõugavaid liikumisi ja lõpuks komponentide läbikäigu. Kontrollige oma tagasikäigu laaduri hüdraulikavedeliku tasemeid nädalas ja uurige vedeliku värvitoota – selge ambreroheline näitab hea olekut, samas kui tumesinine või must viitab saastumisele ja veesisalduvusele. Vahetage hüdraulikavedelik tootja soovituste kohaselt, tavaliselt iga 1000–2000 tööta tunni järel, sõltuvalt teie tagasikäigu laaduri töötingimustest ja tolmu kokkupuute tasemest. Kasutage ainult teie tagasikäigu laaduri mudeli jaoks määratud hüdraulikavedeliku klassi, kuna erinevate brändide või viskoossuste segamine kahjustab süsteemi toimivust ja tühistab varustuse garantii.
Silindri ja kausi telje kaitse
Hüdraulilised silindrid tagumisel kaevurilisepaigaldusel kogevad suurt koormust kaevamise, tõstmise ja nurkkaevamise ajal. Silindri vardad liiguvad pidevalt välja ja sisse, mis seab nende tihendid kokku muda, veega ja korrosiooni tekitava pruuna materjaliga, mis halvendab tihendite tihedust ja põhjustab vedeliku lekkimist. Puhastage kaevurilisepaigalduse hüdrauliliste silindrite vardad igal tööpäeval, et eemaldada mullakihi enne, kui see kuivab ja muutub abrasiivseks. Kontrollige silindri vardade pinnaseid nähtavate sügavuste, sirgete või korrosiooni järgi, mis võimaldab hüdraulilisel vedelikul läbi tihendite lekida. Vahetage kaevurilisepaigalduse kulunud või lekkivad tihendid viivitamatult, et vältida äklist rõhu langust ja kontrollimatut kastmiku liikumist, mis loob ohutusriske. Kaitsege silindri vardasid hoiustamise ajal õhukest õlitõmmet, et takistada oksüdatsiooni ja pinnakahjustusi kaevurilisepaigaldusel.
Paigaldusühenduste liigutuspunktid ja pinnid: kriitilised kulupunktid
Pinnide inspektsioon ja lubrikatsiooniprotokoll
Käru, kastme ja tagasemineku seadme vahelised ühendused toimivad tugevate pinnaste ja põrkelihaste abil, mis taluvad suuri lõikejõude kaevandustööde ajal. Kui tagasemineku laaduril olevaid pinnasi ei lubritseerita, võivad need muutuda löögiselt liikuvaks või löögiselt lahtiseks, mis loob ohtlikke tühimikke ja võimaldab kontrollimatut liikumist ning metalli-metalliga kokkupuudet. Tuva ära kõik tagasemineku laaduril olevad ühenduspinnased – tavaliselt asuvad nad käru alusel, kastme pöördepunktis ja käru liikumisosa ühenduspunktides – ning koosta lubritseerimise grafik, kasutades iga 50 töö tunni järel õlisüttit. Lisa õli seni, kuni näed uut lubritsainti mõlemalt pinnase küljelt, mis näitab, et vana õli on välja tõugatud ja põrkelihas on täielikult täidetud. Puuduvad või väga kulunud pinnased kujutavad endast kohe ohu ja neid tuleb asendada originaaltootja pinnastega, mis vastavad sinu tagasemineku laaduri koormusnõuetele.
Keetmistehniliste ühenduste jälgimine ja väsimuse ennetamine
Käiguarmi, käiguvarre ja kastmiskorvi ühenduskohtades esinevad tsüklilised pingeid, mis võivad tekkida pikema kasutamise jooksul tagaauru- ja eesauruloaderis mikroprisside teke. Need prissid jäävad sageli nähtamatuteks kuni toimub katastrooflik rike, mistõttu on turvalisuse tagamiseks regulaarne visuaalne kontroll oluline. Kontrollige oma tagaauru- ja eesauruloaderi tagumise varustuse kõiki nähtavaid keevitusühendeid iga kuu, otsides pinnaprisse, värvimuutusi või nähtavat komponentide eraldumist. Pinnaprissid tuleb kohe professionaalselt parandada kvalifitseeritud keevitajaga, sest prisside kasv kiireneb eksponentsiaalselt pärast nende tekke algust teie tagaauru- ja eesauruloaderis. Vältige keevitusühenduste rike, mitte ülekoormades seadet ja järgides tasakaalustatud kaevamispraktikaid, mis jaotavad pinged ühtlaselt teie tagaauru- ja eesauruloaderi varustuse struktuuris.
Hooajaline hoiustamine ja pikaajaline seadmete hooldus
Teie tagaauru- ja eesauruloaderi hooajavaheline ettevalmistus
Kui teie tagasurullija siseneb hooajalisse säilitusse või pikemaks ajaks seisma jäämisele, aitab õige ettevalmistus vältida rooste teket, tiiviste kahjustumist ja vedelike lagunemist, mis lühendab masina kasutusiga. Puhastage tagasurullija täielikult, sealhulgas eesmine kotkas ja tagumine lisaseade, et eemaldada korrosiooni põhjustavad muld, sool ja keemilised jäägid, mis kogunesid töö ajal. Kandke kaitsevaid määrdematerjale või õli kõigile avatud metallpindadele tagasurullijal, et takistada oksüdatsiooni säilitusperioodil. Paigutage eesmine kotkas ja tagumine tagasurullimisliitese neutraalsesse asendisse, mis ei koorma silindreid ega liigendeid, et tiiviste pingutus väheneks ja nende kasutusiga säilitusperioodil pikeneks. Tühjendage kütusepaak või lisage tagasurullijasse kütuse stabiilsuskatalüsaator, et vältida kütuse lagunemist ja karburaatori kilekujulise kihiga katmine, mis tekib mitme kuu pikkuses paigalseisus.
Enne hooaja käivitamise kontrollloend
Enne tagaaukupõldurit aktiivseks kasutamiseks tagasi võtma pärast hoiustamist tuleb läbi viia täielik kontrollnimekiri, et tuvastada kahjustused või kulumine, mis on tekkinud seisuperioodil. Käivitage mootor ja laske sellel aeglaselt soojeneda, jälgides samal ajal vedeliku rõhku ja temperatuuri näitajaid tagaaukupõlduril. Tsüklika eesmise koti ja tagumise tagaaukupõlduri juhtimissüsteemi nende täielikus ulatuses mitu korda, kuulates ebaharilikke helisid ja jälgides sujuvat ning reageerivat liikumist, mis näitab terveid hüdraulikasüsteeme. Kontrollige kõiki vedelikutasemeid – hüdraulikavedelik, mootoriõli, jahutusvedelik ja kütus – tagaaukupõlduril ja täiendage vajadusel õigesse töötasemeni. Kui teie tagaaukupõlduril on pneumoolised rattad, kontrollige ratta rõhku ja protektori sügavust, sest rõhk muutub hoiustamisperioodil loomulikult.
KKK
Kui sageli tuleb tagaaukupõlduri kotihammasi vahetada?
Koormuslõike hammasde vahetamise sagedus sõltub materjali kõvadusest ja kasutusintensiivsusest. Abrasiivsetes muldtingimustes võib teie tagasipöörduva laaduriga ekskavaatori koormuslõike hambaid vaja vahetada iga 100–200 töö tunni järel, samas kui pehmem materjal võimaldab 500+ tundi enne vahetamist. Kontrollige oma tagasipöörduva laaduriga ekskavaatori hambaid nädalaselt ning vahetage need välja, kui nende pikkus on vähenenud 60–70 protsendini algsest pikkusest – see lävi tasakaalustab kulutusi ja seadme jõudlust ning optimeerib üldist hoolduse efektiivsust ja kütusekulu.
Millised on märgid, et teie tagasipöörduva laaduriga ekskavaatori hüdraulilised tihendid on rikkenud?
Katkine tihend tagakoputuslaaduri hüdraulikasüsteemis põhjustab nähtavaid vedeliku lekkeid silindri varruka alustes, ebakorrapärast kotli liikumist või aeglast reageerimist kinnitustega juhtimisel. Samuti võib te märkida vähenevat hoiumärguandet, kui tagakoputuslaaduri kotel on nurga all välja sirutatud, mis põhjustab kinnituse aeglast nihkumist või langemist ajas. Hüdraulikaleked, mida on näha teie tagakoputuslaaduri all põrandal, nõuavad kohe tihendite asendamist, et vältida äkknõrgenud kontrolli kaotust ja potentsiaalseid õnnetusi väliolukorras.
Kas ma saan kasutada oma tagakoputuslaaduri kinnituspinslite lubrikatsiooniks ükskõik millist õlirihma?
Kasutage alati oma tagasülgija hooldusjuhendis märgitud õlitustüüpi, kuna vale õlituse viskoossus või lisandid võivad vähendada lubrikatsiooni tõhusust ja kahjustada tihendeid. Liitiumipõhised õlid sobivad enamiku tagasülgija rakenduste jaoks, kuid suurkoormaga rakendustes võib olla vajalikud erilised väsimuskindlad koostised, mis kaitsevad kõrgsurvelistel pinnadel asuvaid kullerid. Vale õli kasutamine tagasülgija pinnas võib põhjustada varase kulutumise ja katkemise, mis teeb kaevandustööde ajal ootamatut seiskumist ja ohustab turvalisust.