Suur katselitruck

The Massiivne koormuskandev struktuur ja noolde süsteem on selle masina aluseks. Kraan on paigaldatud väga kõrge vastupidavusega kandvale alusele, mis on eriti disainitud mitme teljega konfiguratsiooniga, et jaotada ühtlaselt kraani ja selle kandele rakenduva suure koormuse kaal. Keskmiseks elemendiks on kõrge mahutavusega mitmest jaojagust koosnev Teleskoopboom , mis on valmistatud erikõrgtugevusega terasest. Sellisel koomil võib olla neli, viis või isegi rohkem teleskoopilist jaotust, mis võimaldavad saavutada suuri kõrgusi kompaktsest transporti konfigureerimisest. Sellel kallal pikendada oma ulatust ja mitmekesisust on need tõstukid peaaegu alati varustatud Rõulik manusega. See kerge, kuid tugev võresstruktuur lukustatakse põhiteleskoopkoomi otsa, lisades olulist pikkust tööde jaoks, näiteks kõrgehoonetele seadmete paigaldamisel või suurtes tööstusseadmetes hooldustöödel, kuigi väiksemal mahul.

Tohutu tõstujõu, mille koom genereerib, tekitab tohutut ümberkukutusmomendid, millele vastab Laiuline Stabiliseerimissüsteem . Suured kraanid on varustatud kõrge koormustaluvusega kasti tüüpi hüdrauliliste stabilisaatoritega, millel on nii horisontaalsed kui ka vertikaalsed teleskooposioonid. Need stabilisaatorid ulatuvad välja ja alla, et luua erakordselt laia ja stabiilse aluspindala, mis on sageli palju laiem kui ise auto. Oluline omadus on see, et Automaatne tasemeerimine ; keerukad hüdro-pneumaatilised või elektroonilised süsteemid tagavad, et kogu kraani alus on enne tõstmise alustamist täiesti tasane, isegi väga ebakaval maastikul. See suur, tasane alus on tingimata vajalik kraani täiskasutusvõimsuse ohutuseks ning see ongi põhjus, miks need masinad suudavad tõsta kaalusid, mis lihtsasti ümber lükkaksid tavapärase veoki.

Selle tohutu jõu reguleerimisel on Keerukas elektrooniline juhtimis- ja ohutusstruktuur , mille tuumaks on täiustatud Moomendilimiit (RCL – nimivõimsuse piiraja). See pardiarvuti jälgib pidevalt sensorite andmeid, mis mõõdavad noole pikkust, noole tõusnurka, koormuse rõhku ja pöördenurka. See arvutab tegeliku koormusmoomendi ja võrdleb seda reaalaajas kalluri nimivõimsusega antud konfiguratsiooni jaoks. See annab operaatorele pidevalt visuaalse ülevate sellest, kui suur on koormus ja võimsuse protsent, ning sekkub automaatselt selleks, et takistada ohtlikke liikumisi, kui piirid on saavutatud, ignoreerides operaatori juhiseid ohutuse tagamiseks. Operaatord juhivad seda keerulist tehnilist seadet kaudu Piloot-hüdraulilised juhtimisseadmed või isegi täieliku Kaugjuhtimisseadme , mis võimaldab neil positsioneeruda optimaalse nähtavuse tagamiseks. Need elektroonilised süsteemid pakuvad ka Vastutus iseenda diagnoosimiseks , hoiatades operaatoreid võimalike hüdraulika- või elektriprobleemide eest enne, kui need viivad seismiseni, tagades maksimaalse usaldusväärsuse ja operatiivohutuse olulistel töökohandel.